Время публикации: 2023-11-18 Происхождение: Работает
Воздушные тепловые насосы в основном делятся на электронные системы управления, системы хладагента и системы водоснабжения.Для послепродажного обслуживания необходимо установить очень четкую и четкую концепцию и структуру послепродажного обслуживания, которые предназначены для устранения неисправностей и анализа неисправностей и не могут слепо применять эмпиризм.Например, если машина клиента сообщает о защите от высокого напряжения, а вы приедете на объект и скажете, что расход водяного насоса низкий, вы можете напрямую заменить водяной насос.На самом деле такой подход неверен, поскольку существует множество причин сообщения о высоком напряжении, и к одной и той же неисправности могут привести разные причины.Нужно рассмотреть все возможные причины неисправностей высокого напряжения и устранить их одну за другой.
Проблемы, возникающие в Тепловой насос Систему можно разделить на несколько аспектов: во-первых, система хладагента, во-вторых, электронная система управления и, в-третьих, система водоснабжения.Любой тип неисправности нельзя отделить от этих трех ситуаций.Так как же нам всем отличить, является ли это проблемой системы, проблемой электрического управления или проблемой системы водоснабжения?На этом этапе нам нужно зайти на объект, чтобы все ясно увидеть, или получить звонок, чтобы услышать, как другая сторона описывает различные параметры, такие как высокое и низкое давление, температура выхлопных газов, температура возвратного воздуха, температура змеевика и другие технические параметры.Мы можем предварительно определить, является ли это проблемой фторной системы, проблемой электрического управления или проблемой системы водоснабжения.
В прошлом году я столкнулся со многими проблемами, связанными с высоким напряжением в системе.Причин высокого давления конденсации в системе несколько.Во-первых, расход воды слишком мал, и тепло и вода, отводимые от хладагента компрессора в конденсатор, не могут быть унесены.Давление выхлопных газов у него будет высоким, а сам высоковольтный выключатель выйдет из строя.Кроме того, могут быть повреждены электрические компоненты, подключенные к высоковольтному переключателю в электронной системе управления, например, повреждение конденсатора, сопротивление делителя напряжения и повреждение микросхемы, что может привести к высоковольтным неисправностям.Так как же нам определить, является ли это проблемой системы, проблемой электрического управления или проблемой системы водоснабжения?Вот самый простой способ рассказать всем, глядя на границу между отключением электроэнергии и запуском агрегата.
В прошлом году я встретил обычного человека, который сказал: «О, подойди и взгляни на эту газету с высоким давлением».Прежде чем уйти, я позвонил ему и спросил, было ли сообщение о неисправности высокого давления до или после запуска компрессора?Эту проблему можно в принципе выделить и определить общее направление проблемы.Если о высоком давлении сообщается после запуска компрессора, весьма вероятно, что это проблема с водяной системой, или с самой системой, или с системой хладагента, которая не связана тесно с электронной системой управления.С другой стороны, до запуска компрессора не запускаются даже вентилятор и водяной насос, и только при замыкании тормоза начинает звучать высокое напряжение.Тогда необходимо рассмотреть причину электронного контроля и сосредоточить расследование на электронной системе управления.Другая возможность заключается в том, что поврежден сам высоковольтный переключатель.
Поэтому, прежде чем анализировать каждую ошибку, каждому необходимо расширить свое мышление.Проблема может быть одной проблемой, а неисправность может быть одной и той же неисправностью.Однако каждому необходимо перечислить все причины, вызывающие неисправность, а затем использовать поиск и устранение неисправностей или интуитивный анализ, чтобы найти неисправность, сузить область причины неисправности, а затем применить подходящее лекарство к конкретному случаю.Чтобы осуществлять послепродажное обслуживание, нужно иметь ясный ум, а не слепо ремонтировать с помощью трех основных инструментов.Некоторые люди говорят, что когда они сталкиваются с проблемой, это недостаток фтора, а затем добавляют фтор или регулируют расширительный клапан, чтобы он хорошо работал.Очень ненаучно проводить техническое обслуживание без какой-либо теоретической основы.Обратите внимание на детали после продажи.
Итак, дальше нам нужно обсудить со всеми детали, что очень важно.Например, поговорим о измерителе высокого давления.Когда компрессор не запущен, стрелка измерителя высокого давления будет указывать на цифру.После запуска компрессора манометр высокого давления будет подниматься по мере запуска и работы компрессора, и когда он поднимается, он поднимется до определенной степени.Внезапно с шумом компрессора манометр высокого давления начал резко падать, а затем резко подниматься, что является аномальной деталью.
Только что упомянутый пример требует от каждого обратить внимание на сбор всех технических параметров системы во время послепродажного обслуживания, включая температуру выхлопных газов, температуру возвратного воздуха, температуру ребер, температуру окружающей среды, температуру конденсации, температуру испарения и т. д., а также схема компрессора.Мы должны иметь полный набор исходных данных, чтобы мы могли проанализировать и определить место неисправности.Поэтому мы должны обращать внимание на каждую деталь. Иногда, например, на ненормальный шум или аномальную температуру.Пока в нем есть какие-то отклонения, мы должны их тщательно выявлять.Некоторые детали можно измерить с помощью приборов, таких как напряжение, ток, давление и температура.Некоторые из них невозможно измерить, например детали, которые можно услышать, увидеть или потрогать нашими органами чувств.Иногда это может принести нам двойной результат при вдвое меньших усилиях по послепродажному обслуживанию.
Далее я поделюсь с вами некоторыми типичными системными проблемами, возникшими во время послепродажного обслуживания преобразования угля в электроэнергию в Пекине в прошлом году.Во-первых, позвольте мне поделиться с вами проблемой утечки хладагента.Большинство утечек хладагента, с которыми я сталкиваюсь, происходят в трубке манометра высокого давления.Трубка манометра высокого давления представляет собой медный капилляр.Обычно после того, как выхлопная труба нашего компрессора выходит наружу, сбоку выхлопной трубы делается небольшое отверстие, в него вставляется эта капиллярная трубка, приваривается, а затем подсоединяется к манометру высокого давления.Обычно это так.
В прошлом году многие счетчики высокого давления были изготовлены из медных трубок.Именно из-за вибрации и резонанса прямо ломались трубки трубок высокого давления.Речь идет не о растрескивании, а просто о том, что после того, как трубки были сломаны, они упали туда и хладагент сразу же вытек.Таким образом, места, где он ломается, находятся примерно на расстоянии менее 1 сантиметра от паяного соединения, и это не место сломанного паяного соединения.Большинство из них ломаются именно на этой позиции, поэтому, когда я обнаружил эту общность, я задумался об этом.Почему так много машин ломается в одном и том же месте?Мне нужно выяснить причину.Когда мы идем ремонтировать машину, речь не идет о замене ее там, где она сломана, или ремонте там, где она сломана.В процессе обучения важно уметь обобщать проблемы.Почему здесь всегда возникают проблемы?Для этого должна быть определенная причина, это не совпадение.
После того как я обнаружил эту проблему, я посоветовался с другом, который разбирался в производственном процессе и в итоге получил такой результат.Во время сварки металл внутри медной трубки подвергается изменению напряжения из-за нагрева.После длительного горения сварочного пистолета решетчатая структура металла меняется, в результате чего медная трубка становится хрупкой.Наоборот, сварочный шов является сплошным, потому что на этом шве много сварочных стержней, которые расплавились и скопились толстым слоем сверху, и его невозможно сломать.Таким образом, можно найти соответствующие меры для устранения этой неисправности.Первый — использовать синтетические шланги, подобные тем, которые используются в винтовых машинах, которые обладают высокой прочностью и не ломаются.Это ситуация.Таким образом, существует еще одна ситуация, когда медные трубы также можно использовать для сварки, но в процессе сварки медных труб время сварки в месте сварки должно быть коротким и быстрым, а время нагрева для сварки сварочным пистолетом должно быть коротким. .Используются сварочные стержни с низкой температурой плавления, чтобы не повредить металлическую структуру медной трубы.
Итак, давайте поговорим об образовании инея.В чем причина образования инея в испарителе агрегата?Позвольте мне дать вам подробное объяснение.Подведем итог нескольким ситуациям, которые привели к замерзанию испарителя системы теплового насоса, с которыми я столкнулся в Пекине в прошлом году.Первая ситуация относительно проста.Приехав на место, я увидел на катушке над четырехходовым клапаном агрегата незатянутый винт.После длительного периода вибрации винт был ослаблен и выброшен, в результате чего катушка четырехходового клапана упала, в результате чего четырехходовой клапан не смог изменить направление во время размораживания.Итак, возникновение сильного инея в испарителе – это первая ситуация.
Вторая ситуация, которая также является единственной, которую я видел среди такого количества машин в прошлом году, также особенно своеобразна.Причина образования инея в том, что два датчика на плате вставлены задом наперед: один — датчик температуры возвратного воздуха, другой — датчик температуры змеевика.Установка этих двух датчиков задом наперед приводила к тому, что расширительный клапан становился все меньше и меньше.Как мы все знаем, электронный расширительный клапан нашей машины контролируется перегревом. Мы управляем электронным расширительным клапаном, вычитая температуру змеевика из температуры возвратного воздуха, чтобы получить перегрев при испарении.Как мы уже говорили, при сильном нагреве электронный расширительный клапан открывается сильнее, а при низком перегреве электронный расширительный клапан закрывается меньше.
Таким образом, при нормальных обстоятельствах это должна быть температура возвратного воздуха минус температура змеевика.Теперь, когда он вставлен назад, он становится температурой змеевика минус температура возвратного воздуха, что дает отрицательное число.В этот момент электронный расширительный клапан закроется меньше, а электронный расширительный клапан закроется меньше.Чем больше разница между температурой возвратного воздуха и температурой теплообменника водяного знака рынка тепловых насосов, тем больше абсолютное значение отрицательного числа, которое оно вычитает из обратного значения.Таким образом, электронный расширительный клапан в дальнейшем будет закрываться меньше. Наконец, электронный расширительный клапан был закрыт очень плотно, что привело к сильному образованию инея в испарителе.
Конечно, некоторые друзья могут меня спросить: почему электронный расширительный клапан не сообщает о низком давлении, когда он закрыт очень мало?Позвольте мне объяснить это всем, потому что в нашей электронной программе управления также есть настройка минимального открытия электронного расширительного клапана, а это означает, что когда электронный расширительный клапан закрыт до минимального открытия в любой среде или рабочих условиях, он не будет работать. дольше быть закрытым.Если оно ниже минимального открытия, он сообщит о низком давлении.Поэтому он хоть и не сообщает о низком давлении после закрытия до минимального открытия, но на выходе из расширительного клапана в испаритель происходит сильное образование инея.
Вот мы только что говорили о проблеме образования инея в испарителе.Так в чем же именно причина образования инея?Некоторые люди говорят, что фтора меньше, а другие говорят, что хладагента больше.Я провел отдельный анализ области глазури и сегодня поделюсь им с вами.Что мне делать, если я вижу обледенение испарителя на месте?После того, как мы уйдем, мы сначала удаляем иней, будь то принудительная разморозка или промывка горячей водой.После удаления инея перезапускаем агрегат и далее наблюдаем за процессом образования инея, чтобы понять, нормальный это процесс или ненормальный.Для нас очень важно определить, какие проблемы существуют в системе агрегатов.
Давайте сначала поговорим о нормальной ситуации с обледенением.Под нормальным образованием инея подразумевается относительно равномерный и тонкий слой инея на испарителе.Иней не будет очень толстым, потому что программа разморозки уже растопила его раньше, чем это произошло.Это означает, что если он нормально иней, то поверхность испарителя представляет собой равномерный и тонкий слой инея.При низких температурах окружающей среды не обмерзает подающий и обратный трубопроводы.В подающем трубопроводе на сепарационной головке, например, в капиллярной трубке, может быть небольшой узелок.Разделительная головка также относится к капиллярной трубке, где может быть небольшое образование инея, но это не приведет к серьезному замерзанию всей разделительной головки.
Другой тип – аномальное образование инея, которое образуется не на испарителе или сначала на испарителе.Это может быть связано с сильным замерзанием головки отделения жидкости или сильным замерзанием газожидкостного сепаратора.Сжатие агрегата, используемого на нашей нынешней станции преобразования угля в электроэнергию, осуществляется с помощью вихревого компрессора охлаждения возвратного воздуха камеры низкого давления, который использует холодный возвратный воздух угля для охлаждения мотор-компрессора.Если корпус камеры низкого давления компрессора уже обледенел, это ненормально.
Когда мы прибудем на место происшествия, как мы сможем определить аномальное образование инея?Его можно разделить на две ситуации.Один из дросселирующих устройств, таких как расширительный клапан, будь то электронный расширительный клапан, терморасширительный клапан или капиллярная трубка.От дросселирующего устройства иней начинает распространяться до самого испарителя, подобно тому, как тутовый шелкопряд, поедающий шелковицу, шаг за шагом обгрызает испаритель.Второй способ – промерзание от обратного трубопровода к газожидкостному сепаратору, а затем к коллекторному трубопроводу.Это еще один метод образования инея, также известный как образование обратного инея.
Причины образования инея двух типов совершенно разные.Сначала берем дроссельное устройство и замораживаем сразу после выхода из расширительного клапана.В этом случае, с точки зрения подачи жидкости, если подача жидкости слишком низкая, это приведет к замерзанию расширительного устройства сразу после выхода.При уменьшенном расходе хладагента холодный уголь будет быстро поглощать тепло от расширительного устройства и быстро расширяться.Температура на внешней поверхности медной трубы очень низкая, что приводит к образованию инея на медной трубе.
После замерзания слой инея сам по себе обладает изоляционными свойствами, и слой инея будет изолирован.После изоляции внешняя среда не сможет поглощать тепло, и точка расширения хладагента сместится назад.Наружная стенка медной трубы без инея будет продолжать поглощать тепло, и иней будет продолжать образовываться.Этот цикл постепенно разрушит испаритель.Если расширительный клапан слишком мал из-за нехватки хладагента, на нем образуется вот такой иней.Например, как я уже упоминал ранее, иней начинает образовываться, как только выходит расширительный клапан.Однако в целом недостаточная подача жидкости в этой системе приводит к замерзанию.В чем причина недостаточного поступления жидкости?Причин много, например, утечка хладагента или сам малый объем хладагента, малое открытие расширительного клапана, засорение расширительного клапана льдом или засор трубопровода.Постепенно проанализируйте, и подведем итог: к такой ситуации приводит недостаточная подача жидкости.
Обледенение начинается с обратной трубы компрессора.В это время объем подачи слишком велик, поскольку жидкий хладагент с трудом может поглощать тепло после прохождения, поглощая тепло от стенок трубы и испаряясь.Температура стенки трубы падает очень низко, и на стенках трубы появляется иней.Поскольку водяной знак рынка тепловых насосов после замерзания образует изоляционный слой, он не может поглощать тепло.Точка замерзания постепенно перемещается назад от обратного порта компрессора, а затем меняет направление обратно, что вызвано избыточной подачей жидкости.В чем причина избыточного поступления жидкости?Причин много, и каждому необходимо иметь определенное представление о системе хладагента.Например, если хладагента добавлено слишком много, расширительный клапан открыт слишком сильно и расширительный клапан невозможно отрегулировать, то легче сузить область образования инея с точки зрения высокой или низкой подачи жидкости.
Далее, очень типичная проблема – гидроудар компрессора.Это также очень типичный случай, встречающийся в послепродажном обслуживании угля и электроэнергии в Пекине.Что такое помпаж компрессора?Когда компрессор вращается с высокой скоростью, будь то поршневой компрессор, компрессор с вращающимся ротором или компрессор вихревого типа, он может сжимать только газ, а не жидкость.
Почему компрессоры могут сжимать только газ?Потому что в повседневной жизни вы тоже можете это представить.Например, понятнее, что в шприце, когда мы выпускаем газ из всасывающей трубки и перекрываем передний конец, мы все равно можем толкать поршень.Если заткнуть передний конец шприца водой, а затем нажать на поршень сзади, вы не сможете его сдвинуть с места, то это означает, что сжимаемость жидкости очень плохая.Напротив, газы обладают сильной сжимаемостью.
Друзья, разбирающиеся в ремонте автомобилей, лучше понимают, что в обычных условиях в цилиндр впрыскивается распыленный бензин.Если автомобиль движется на большой скорости, на больших оборотах сжимается цилиндр и внезапно выбрасывается струя жидкого бензина, есть вероятность поддомкрачивания цилиндра.То же самое касается и компрессоров.То, что мы называем жидким ударом, — это внезапное попадание жидкости в компрессор, которая имеет плохую сжимаемость и вызывает повреждение вихревой пластины компрессора.Это называется жидкий молот.
В прошлом году я столкнулся с относительно серьезным явлением жидкостного удара, который представляет собой компрессор с повышенной энтальпией за счет струйного впрыска.Компрессор имеет экономайзер и небольшой пластинчатый теплообменник без изоляции, обернутый снаружи ватой.В качестве дросселирующего устройства контура повышения энтальпии используется капиллярная трубка с электромагнитным клапаном.Электромагнитный клапан не управляется монтажной платой, а напрямую подключен к контактору переменного тока компрессора.То есть, будь то охлаждение, нагрев или размораживание, в любом случае, пока компрессор вращается, начинается увеличение энтальпии.В этом случае гидравлический шок компрессора очень серьезен.
Почему жидкий удар очень серьезен в этой ситуации?Во-первых, при нормальной работе компрессора хладагент внутри экономайзера горячий, и мы можем потрогать его руками.Если система останавливается и зимой температура снаружи очень низкая, теплый хладагент внутри экономайзера будет обмениваться теплом с внешней средой и конденсироваться в жидкость, которая будет храниться в трубопроводе повышения энтальпии.При следующем запуске компрессора клапан увеличения энтальпии сразу откроется, и хладагент в основном контуре не успеет предварительно нагреться и испарить хладагент во вспомогательном контуре. Жидкий хладагент из вспомогательного контура всасывается непосредственно в компрессор. и распыляется в среднюю камеру для сжатия, так что это неизбежно жидкий удар.
Далее поговорим о проблеме электронного управления, в основном на основе тематических исследований.Однажды мне позвонил обычный человек и сказал, что их машины всегда сообщают о неисправностях низкого напряжения, а регулярной картины неисправностей низкого напряжения не существует.Иногда машины сообщают о низком напряжении сразу после включения, а иногда машины сообщают о низком напряжении сразу после закрытия.Компрессор не запускается, и закономерности не обнаружено.Он рассказал, что иногда машина даже не запускается, а при включении питания сообщает о низком напряжении.По его заявлению я могу определить, что проблема в электронной системе управления.После того, как я туда пошёл, компрессор смог запуститься.Когда он заработал, я посмотрел на датчик низкого давления.Вообще говоря, манометр низкого давления будет показывать низкое давление в несколько десятых килограмма, а когда манометр низкого давления упадет до 3 килограммов, он сообщит о низком давлении.Реле низкого давления не может сообщить о низком давлении при давлении в 3 килограмма, что говорит о том, что оно не имеет никакого отношения к самому реле низкого давления и системе.
После устранения проблемы с низковольтным выключателем и самой системой я в основном исследую проблему с электрическим управлением, чтобы проверить, нет ли неисправного соединения в проводке и исправен ли низковольтный выключатель.Я продолжу расследование дальше.Наконец, я нашел на плате компонент, называемый оптопарой, который играет роль в изоляции коммутационного входа.Неправильная пайка в углу штекера оптопары электронной платы управления.После неправильной пайки его контакт плохой, и он плохо работает при вибрации, что приводит к нерегулярному сообщению о низком напряжении.При плохом контакте сигнал не может поступить, иначе он поступит.
После того, как я узнал причину, мне не пришлось делать серьезную операцию.Вместо этого я взял электрический паяльник и припой и использовал их для сварки и укрепления паяного соединения.Данная проблема была полностью решена, а общее время ремонта составило менее 15 минут.Поэтому иногда послепродажное обслуживание не означает, что вам сразу же потребуется серьезная операция.
Еще одним типичным примером является проблема защиты от помех электронного управления.Проблема защиты от помех заключается в том, что между материнской платой и панелью есть линия связи.Эта линия связи обычно представляет собой связь 485, некоторые производители используют связь 485, а некоторые производители используют связь TTL.Независимо от типа, в противопомеховой части следует уделять внимание разделению сильных и слабых токов.
В прошлом году я видел много установок тепловых насосов, где рабочие подключали линию связи между материнской платой и панелью к линии водяного насоса.В линии водяного насоса был сильный ток 220 В, а в линии связи — слабый ток 12 В.Подключение этой линии связи к линии водяного насоса вызвало взаимные помехи и сбой связи.
Позвольте мне поделиться еще одной проблемой, связанной с отключением устройства.В прошлом году некоторые люди сообщили, что воздушный тепловой насос работал и отключился, но я не знаю, почему.Если мы сталкиваемся с проблемой отключения, мы сосредотачиваемся на анализе, вызвана ли она коротким замыканием или перегрузкой по току, воздушным выключателем или устройством защиты от утечки.Есть только три причины и никаких других причин.
Что нам делать в этой ситуации?Прибыв на место, мы отключили все выходные линии на плате, включая водяной насос, вентилятор, четырехходовой клапан, энтальпийный клапан и все другие выходные линии.После отсоединения вставляйте один за другим вверх в соответствии с порядком запуска машины.Например, сначала вставьте водяной насос, чтобы проверить, не сработает ли он.Если он не срабатывает, значит, это не связано с водяным насосом.Затем вставьте вентилятор и проверьте, не сработает ли он.Если он не следует за вентилятором, это не связано.Пока мы не обнаружим явление отключения на выходе определенного компонента, это проблема с определенным компонентом.
Также существует проблема с тепловой защитой компрессора в части электрического управления, которая также вызвана электрическими причинами.Какова причина?Внутри компрессора имеется встроенное устройство тепловой защиты.Когда компрессор нагревается, его внутренний переключатель размыкается.Пока цепь отключена, компрессор больше не будет работать.У него есть этот механизм самозащиты.
В прошлом году мы столкнулись с этой проблемой.В компрессорной установке производителя для защиты цепи не использовался трансформатор тока, а использовалось тепловое реле.На контакторе переменного тока висит тепловое реле, имеющее несколько характеристик.Во-первых, будет задержка при отключении теплового реле.Если ток превышает нагрузку, он будет постепенно нагреваться.После нагрева до определенной степени он сработает, но из-за задержки защита сработает не очень своевременно.На вершине другого теплового реле имеется крестовая отвертка, которую можно поворачивать для регулировки тока отключения.Установленное им значение неточно и имеет очень большое отклонение.Например, если изначально было установлено значение 30 ампер, то это может быть обрыв на 32 ампера.
В прошлом году у компрессора была такая проблема.Компрессор сгорел.Что случилось?Тепловое реле не могло защитить компрессор, а напряжение в сельской местности Пекина часто было нестабильным.Электричества не всегда мало, оно продолжает оставаться низким.Если напряжение продолжает оставаться низким, машина не может запуститься, а напряжение при запуске агрегата составляет не менее 220 Вольт, иногда даже 230 Вольт.После того, как агрегат проработал какое-то время, напряжение внезапно падает, всего на две-три минуты.
Сообщив о неисправности, мы пошли и взяли токоизмерительные клещи, чтобы измерить ее.Напряжение снова не было низким, около 225 или 227 вольт.При запуске агрегата он не низкий.Когда компрессор работает и напряжение внезапно падает, ток увеличивается, поскольку компрессор является нагруженным двигателем.Напряжение уменьшилось, а ток увеличился.В этот момент компрессор будет генерировать тепло, а тепловая мощность змеевика компрессора превышает первоначальную теплопроизводительность.Таким образом, поступающий хладагент фиксируется, поскольку его змеевик охлаждается возвратным воздухом хладагента.Количество поступающего хладагента фиксировано, а змеевик компрессора генерирует большое количество тепла.Если хладагент не может охладить змеевик компрессора, возникнут две ситуации: одна — сообщить о высокой температуре выхлопных газов, а другая — защитить сам компрессор при его нагреве.
Простому народу не понять, потому что трансформатор тока не используется, а панель управления не сообщает о неисправностях, а показывает, что все в порядке, но компрессор не работает.В этот момент простые люди с нами спорят, что машина сломана.Мы тоже оказались в сложной ситуации и не могли им это внятно объяснить, поэтому пришлось попросить производителя добавить в него трансформаторы тока.Способность обнаружения трансформаторов тока очень точная, а отключающая способность также очень быстрая.Если компрессор отключится через одну-две секунды после превышения тока в программе, то можно вполне добиться этого без перегрева компрессора.В то же время я также сообщу код неисправности на своей приборной панели, сообщая людям, что перегрузка по току и перегрузка компрессора вызваны низким напряжением.По крайней мере, ответственность четко разделена.
В двух словах поговорим о дренажной системе.Давайте поговорим о некоторых проблемах, с которыми мы столкнулись в прошлом году: главным образом потому, что люди не хотят вкладывать средства в ремонт терминала, большинство из них используют радиаторы.Может ли комбинация радиаторов и источников воздуха достичь эффекта обогрева? Пекин, поскольку правительство обеспечило изоляцию домов людей, строго говоря, может добиться этого.Рассеяние тепла не является основной проблемой, в основном это связано с грязью и засорением.
В прошлом году столкнулся с сильной ржавчиной на радиаторе и поставил Y-образный фильтр, но пластинчатый теплообменник все равно заблокировал.После блокировки поток воды уменьшается, вызывая естественное высокое давление и различные хаотичные проблемы.
С другой стороны, качество самого водяного насоса не очень хорошее, а выбор теплового насоса слишком мал, что приводит к невозможности достижения скорости потока, а также в некоторых случаях сообщается о высоком давлении.В конце концов, заказчик сделал это сам, например, использовал подогрев пола дома, самостоятельно закрыл все неиспользуемые комнаты, а затем открыл одну из своих комнат.Поток воды, естественно, не может достичь, и тогда сообщается о высоком давлении.Наконец, головка водяного насоса вызвала аварию во всей системе.Конец воздуховода радиатора и вентилятора, расположенный рядом с машиной, горячий, а конец воздуховода, расположенный далеко от аппарата, холодный.Поскольку вода не может пройти, регулировать клапан можно только вручную, но принципиально эта проблема не решена.Это проблема, при которой невозможно достичь головки насоса.
Наконец, позвольте мне поделиться с вами опытом.В конечной системе нельзя смешивать фанкойлы и радиаторы.В конце концов, либо все радиаторы, либо все фанкойлы.Если к радиатору добавлен фанкойл, он никогда не будет нагреваться, поскольку сопротивление его системы отличается.Горячая вода принимается как кратчайший путь, и проходят даже радиаторы с низким сопротивлением.Фанкойл не может проходить через горячую воду. Это типичная проблема с системой водоснабжения, возникшая в прошлом году.